“Articulado del Dictamen de Movilidad contraviene a la Constitución General de la República y a leyes estatales”: Morena

FOTO CONG76.jpgLa Paz, Baja California Sur.- La Fracción Parlamentaria del Morena en la XV Legislatura  al Congreso del Estado dio a conocer en conferencia de prensa su posición con respecto al dictamen de la Ley de Movilidad del Estado, y los argumentos de por qué voto a favor de que no se diera la primera lectura en la sesión ordinaria de este martes.

Con la presencia de la totalidad de los integrantes de la bancada  de Morena sus integrantes resaltaron que  en su articulado el dictamen presentado tiene una serie de inconsistencias legales que contravienen la Constitución General de la República y leyes estatales, sobre todo las que tienen que ver con respecto al gobierno municipal y en lo relacionado con la materia de transporte en el contexto estatal y municipal.

Destacaron que recibieron señalamientos en el sentido de que muchas de las propuestas realizadas en los foros de consulta por instancias de la sociedad cvil, por transportistas y cámaras empresariales no fueron incluidas en el cuerpo del dictamen.

En un documento de 10 puntos la bancada de Morena al fijar su posición señaló que en el articulado proponen centralizar en el Instituto de Movilidad facultades y atribuciones del gobierno municipal establecidas plenamente en el Artículo 115 de la Constitución General de la República en lo concerniente a los Consejos Municipales de Transporte.

Una observación adicional es la referente a que los gobiernos municipales intervienen en todo lo relacionado con las calles,  señalización y equipamiento urbano, lo que a los ayuntamientos les abre en la mayor parte de las ocasiones la posibilidad de acceder a recursos federales mediante convenios, recurso que ya no tendrían para ejercer puesto que estarían destinándose al gobierno estatal.

Detalla Morena en la conferencia de prensa que el contenido de la Ley es ambiguo e insuficiente ya que propone dejar a nivel reglamentario la definición de los aspectos más importantes, como por ejemplo lo relativo a la estructura orgánica, personal, recursos y atribuciones del Instituto, así como los mecanismos para fijar las tarifas sin garantizar  la participación ciudadana; asimismo carece de “un piso parejo” en el que se permita la competencia entre concesionarios de transporte y los que ofrecen el servicio por medio de plataformas digitales”.

La propuesta plantea que el gobierno del estad pueda prestar el servicio de transporte de pasajeros en forma pública en contraposición de como actualmente ocurre, lo cual abre la posibilidad de que el gobierno explite un esquema de negocios a través de las alianzas público-privadas.

En el punto 5 se establece, dio a conocer la Fracción Parlamentaria de Morena, la creación y formalización de un Fideicomiso para el transporte público y de mejora ambiental para el estado de Baja California Sur, “sin embargo, no se señala quienes integran el consejo de administración, cuál es su objeto y el o los fideicomitentes y cuáles son las reglas de transparencia a las cuales se sujetará, cuando lo correcto es que se contemple dentro del cuerpo de la Ley.

Además es importante precisar que el proyecto de Leu de Movilidad que se pretendía presentar “no abrogaba la Ley de Tránsito Terrestre y la Ley de Transporte de Baja California Sur, lo cual indudablemente generaría un conflicto entre normas ante la posibilidad e estar en vigor los tres ordenamientos al mismo tiempo”.

 

 

“Dictamen” de la Ley de Movilidad no recoge las propuestas ciudadanas: Observatorio Ciudadano Cómo Vamos La Paz

+ EL Documento presentado por el Congreso del Estado no incorpora los resultados de los foros de consulta

+ “El dictamen” no cuenta con la técnica legislativa suficiente

FOTO CONG77La Paz, Baja California Sur.-  Organizaciones de la Sociedad Civil con sede en esta capital  encabezadas por el Observatorio Ciudadano Cómo Vamos La Paz solicitaron a diputados de la Fracción Parlamentaria de Morena que no se continúe con el proceso legislativo del dictamen de Ley de Movilidad  toda vez que el documento que se hizo público a través de la página oficial del Congreso del Estado “no recoge las propuestas hechas por  sectores de la sociedad sudcaliforniana en los foros de consulta, ello independientemente de que carece de la técnica legislativa para ser considerado un dictamen”, expresó la presidenta de la organización Lucia FraustroGuerrero.

En reunión con la Presidenta de la Junta de Gobierno y Coordinación Política, Diputada Milena Quiroga Romero y los diputados Carlos José Van Wormer Ruiz, Homero González Medrano y Humberto Arce Cordero integrantes de la Fracción de Morena en la XV Legislatura; la responsable de la organización civil explicó que luego de un análisis que realizaron al documento “pudimos constatar que muchas de las propuestas realizadas en los foros no fueron incorporadas”, precisando que la aseveración la hace porque  Cómo Vamos La Paz estuvo presente en todas y cada uno de los foros que realizaron tanto el gobierno estatal como el Congreso del Estado, “y una vez que leímos lo que se presentó como dictamen pudimos constatar la carencia de las propuestas en el documento”.

Señaló que Cómo Vamos La Paz también observa en este documento una falta de técnica legislativa en su estructura, puesto que se presentan diversas inconsistencias que legalmente “desde nuestro punto de vista y desde el análisis realizado no podemos considerarlo como un dictamen que deba ser presentado al pleno”.

Fraustro Guerrero pidió a los diputados un mayor tiempo para elaborar un dictamen que realmente contenga las propuestas de la gente que participó en los foros y que busca con esta Ley iniciar un proceso para revertir los problemas de movilidad y de transporte por los que atraviesa la sociedad sudcaliforniana en estos momentos.

La dirigente ofreció a los representantes populares el respaldo de especialistas “al margen de los intereses locales” para realizar mesas de trabajo “con temas muy específicos en los que se pueda avanzar e ir construyendo el dictamen que daría paso a la Ley de Movilidad.

Lucía Fraustro manifestó que´ Cómo Vamos La Paz y otras organizaciones como BCSicletos y Píes, Cabeza, Empjotur y Corazón trabajaron hace cuatro años trabajaron el Plan Integral de Movilidad Urbano Sustentable que los llevó a realizar 16 mil entrevistas, 45 foros ello en 6 mil horas de trabajo que les permitió tener un diagnostivo puntual sobre movilidad y transporte en el Municipio de La Paz.

Dio a conocer que por la situación en que se encuentran estructuradas las rutas del transporte en la capital del estado, las unidades recorren más de 50 mil kilómetros diarios, “cuando con una reorganización a fondo” se puede bajar en un 30 por ciento el caminar de las unidades lo que traería consigo ahorros y una menor contaminación ambiental así como  una mejor movilidad para el ciudadano, “quien es el que debe estar al centro de cualquier proyecto de Ley y de modernización”.

 

 

 

 

“ENVÍA GOBERNADOR INICIATIVA DE LEY DE MOVILIDAD PARA BCS”

  • Propone crear el Instituto de Movilidad integrado por ciudadanos
  • Garantizar una competencia leal y de calidad en el servicio

FOTO GOB127.jpg“En Baja California Sur emprendimos una modernización de la infraestructura de movilidad urbana, los sudcalifornianos merecemos tener una oferta amplia y competitiva de transporte y un sistema más eficiente, suficiente, amable, seguro, económico y menos contaminante”, aseguró el gobernador Carlos Mendoza Davis, luego enviar al Congreso del Estado la iniciativa con Proyecto de Decreto mediante la cual se crea la Ley de Movilidad del Estado de Baja California Sur, para regular a fondo el servicio de transporte público en sus diferentes modalidades incluyendo los servicios que se brinden a través de plataformas digitales.

Por ello propone crear el Instituto de Movilidad, integrado por ciudadanos, que, de manera transparente y justificada, fije las tarifas y otorgue las concesiones para transporte público de personas y los permisos respectivos en las otras modalidades y para que este se modernice y cumpla con las necesidades de la sociedad y del desarrollo del estado.

Carlos Mendoza puntualizó que está iniciativa busca terminar con la discrecionalidad y los monopoliosy reconoce a la movilidad como derecho humano, además busca proteger el medio ambiente, procura la igualdad de género y la inclusión de sectores vulnerables y, sobre todo, fomenta la participación ciudadana

“Pretendemos que los servicios de transporte concesionado como los taxis y los que se prestan a través de plataformas digitales, puedan coexistir, erradicando la competencia desleal en beneficio de la población. Nuestras familias merecen elegir con absoluta libertad qué tipo de transporte prefieren utilizar”, enfatizó.

Por último, aseveró el mandatario estatal que la nueva realidad mundial y atendiendo la misma demanda ciudadana por contar con servicios de calidad en esta materia,se facilitará la entrada de nuevos servicios, particularmente los que se contratan mediante plataformas digitales, para ponernos a la altura de las economías más avanzadas y los mejores destinos turísticos del mundo.